泰格豪雅是現(xiàn)代鐘表業(yè)的典型運(yùn)動(dòng)手表品牌。從賽車手、潛水員到日常佩戴者，他們最了解時(shí)尚與行動(dòng)（主要是賽車）的結(jié)合。但談到運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，泰格豪雅的手表往往傾向于兩個(gè)方向之一。一方面，你有時(shí)尚、復(fù)古風(fēng)格的標(biāo)志，如卡萊拉 Glassbox，另一方面是大膽、近乎工業(yè)風(fēng)格的鏤空和鏤空手表，如摩納哥 GP 版。就個(gè)人而言，我一直更喜歡前者。然而，新款泰格豪雅卡萊拉計(jì)時(shí)碼表陀飛輪 x 保時(shí)捷泛美賽車場(chǎng)可能是迄今為止最酷的鏤空泰格豪雅手表。
我們已經(jīng)多次談到泰格豪雅和保時(shí)捷與卡萊拉泛美拉力賽的共同淵源，卡萊拉泛美拉力賽是一場(chǎng)傳奇拉力賽，要求賽車手穿越墨西哥的酷熱。兩個(gè)品牌都分別從這場(chǎng)比賽中獲得靈感，這就是我們同時(shí)推出保時(shí)捷卡萊拉和泰格豪雅卡萊拉的原因。這種巧合促使這兩個(gè)品牌多次合作推出手表，例如卡萊拉計(jì)時(shí)碼表 x 保時(shí)捷 963。然而，對(duì)于他們最新的合作來說，泛美拉力賽實(shí)際上比平時(shí)更有意義。這是因?yàn)榭ㄈR拉計(jì)時(shí)碼表陀飛輪 x 保時(shí)捷泛美拉力賽是為了慶祝保時(shí)捷在 1954 年的比賽中贏得競(jìng)賽類別冠軍 70 周年而發(fā)布的。
具體來說，保時(shí)捷 550 Spyder 在 1,500cc 以下跑車比賽中分別獲得冠亞軍，并在總成績中分別獲得第三和第四名。這些經(jīng)典汽車為現(xiàn)代腕表的設(shè)計(jì)提供了靈感。550 Spyder 的 Carrera Panamericana 賽車涂裝為銀色，帶有黃色貼花，因此這款腕表采用銀色顯示屏和黃色漆面計(jì)時(shí)指針。然而，比顏色更能說明問題的是表盤的鏤空部分（泰格豪雅稱之為鏤空表盤，但鏤空和鏤空之間存在細(xì)微差別，總的來說，我認(rèn)為鏤空在這里是一個(gè)更好的定義）的形狀像 550 Spyder 的車輪。
賽車設(shè)計(jì)元素不止于此。3 點(diǎn)鐘和 9 點(diǎn)鐘位置的兩個(gè)小表盤分別顯示 30 分鐘和 12 小時(shí)計(jì)時(shí)器，采用黑色設(shè)計(jì)，帶有銀色斑點(diǎn)，模仿瀝青的紋理。6 點(diǎn)鐘位置是 Tricompax 顯示屏的補(bǔ)充，上面是名義上的陀飛輪 - 手表的視覺沖擊力十足的旋轉(zhuǎn)心臟，兼作運(yùn)行秒針指示器。
從表盤往外看，卡萊拉計(jì)時(shí)陀飛輪 x 保時(shí)捷泛美系列腕表擁有相當(dāng)?shù)湫偷挠?jì)時(shí)表殼。直徑 42 毫米，采用鋼制，表面采用拉絲和拋光相結(jié)合的方式。3 點(diǎn)鐘位置的表冠兩側(cè)有兩個(gè)按鈕，用于控制計(jì)時(shí)功能。唯一有點(diǎn)奇怪的是，它沒有測(cè)速儀，內(nèi)部固定表圈（或法蘭，如果你想使用特定術(shù)語）上有一個(gè) 60 分鐘刻度。
腕表搭載 TH20-09 自動(dòng)陀飛輪計(jì)時(shí)碼表機(jī)芯，透過表盤的開口部分，您可以一睹它的風(fēng)采。它擁有 65 小時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，由形似保時(shí)捷方向盤的轉(zhuǎn)子提供動(dòng)力——這是他們所有合作作品的共同設(shè)計(jì)。機(jī)芯的拋光程度也很高，日內(nèi)瓦波紋尤為突出。
至于定價(jià)和供貨情況，泰格豪雅卡萊拉計(jì)時(shí)陀飛輪 x 保時(shí)捷泛美越野賽限量發(fā)行 255 塊，售價(jià)為 31,300 英鎊。數(shù)字 255 既來自 550 Spyder 的名稱，也來自參加卡萊拉泛美越野賽的傳統(tǒng)汽車編號(hào)為 55 的事實(shí)。在介紹中，我大膽宣稱這是迄今為止最酷、最好看的鏤空泰格豪雅，到最后我仍然同意這一點(diǎn)。我真的很喜歡顏色的組合、鏤空的輪狀形狀和陀飛輪，所有這些結(jié)合在一起讓這款手表感覺很特別。紀(jì)念限量版應(yīng)該如此。
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